原标题：
澳门六合彩真人百家乐德“汽车教父”杜登霍夫继承环球时报专访：中国事新能源汽车产业“腹黑”
“中国汽车制造商正走在民众产业创新的前沿。” 被誉为“汽车教父”的德国有名汽车经济内行费迪南德·杜登霍夫26日在继承《环球时报》记者专访时暗示。预测2024年的民众汽车行业，杜登霍夫以为中国将与民众车企共同快速发展，并在电板技能、智能技能及整车安设等畛域取得“令东谈主繁盛”的进展。
“中国的汽车工业令东谈主惊奇”
皇冠客服飞机：@seo3687环球时报：您是否还铭刻第一次在展会上见到中国汽车时的感受？您以为当今的中国汽车和往时比拟有哪些变化？
杜登霍夫：约莫十多年前，咱们启动在一些国际展会上看到来自中国的汽车家具。如2010年，我在法兰克福的德国国际车展（IAA）上看到了以陆风汽车为代表的中国品牌汽车。不管是品性如故技能道路，在那时齐没能给我留住很是潜入的印象。
皇冠现金但上述的情况改变得很快——中国东谈主关于汽车产业的需乞降趋势把捏相等智慧。如今，以电动化和智能化为创新驱动，中国汽车制造商正走在民众产业创新的前沿。在本年的德国车展上，中国的展车令东谈主惊奇。在汽车畛域，中国往时一直在向德国粹习，但如今咱们应向中国粹习。这关于汽车产业来说是一个全新的趋势，但熬煎的是，咱们的政事家和公众尚未意志到这极少。
环球时报：您曾访谒多座中国城市，曾经探听多家中国车企，哪些见闻令您印象潜入？
杜登霍夫：惟有到了中国，你材干着实了解中国。我曾去过北京、长春、杭州、郑州、嘉兴等许多城市，对中国这些城市和企业的活力与跨越印象潜入。在嘉兴，我参不雅了浙江清华长三角征询院以及一家坐褥激光雷达传感器的公司。激光雷达关于汽车自动驾驶而言要紧性极高，而在德国，博世于数月前通告废弃对这一要紧畛域的研发。我很原意地看到中国东谈主不仅意志到这极少，还在为此加倍奋勉。
我也还潜入铭刻，在北京咱们体验的自动驾驶技能。只是借助语音限度，一辆汽车就带着咱们行驶在交通拥挤的岑岭时段。我面前还莫得去过深圳，但这是我一定要去望望的城市，去望望比亚迪、腾讯、华为等匡助咱们让寰宇变得更好意思好的科技公司。
“漠视中国等于漠视产业改日”
美高梅官网
环球时报：德国媒体报谈称，您是从一份新闻稿中得知我方被逐出由您本东谈主创立的德国汽车征询中心的，原因与您和中国的干系商量。能否为中国读者融会一下整件事的头绪和实情是什么表情的？能否为咱们先容一下您最近计算的新征询所情况？
杜登霍夫：我于2000年在盖尔森基兴诈骗科学大学创立了德国汽车征询中心。创建开首，关于我和这家机构而言很要紧的责任之一等于增进对中国的相识和相通。然则，我的一些前共事关于与中国相通的目标不感兴致，咱们关于中国的要紧性和眷注度不休出现不对。德国汽车制造商在中国面对最大风险是失去经济和技能商量。在我看来，枯竭商量和相通是我的前共事针对中国出现“互异化”评估的原因之一。我常有这么的印象：有些东谈主在批驳中国和中国东谈主民时会带有偏见，以至会用“两种言语”。
www.crowngamingclub.com面前，我正在计算一家新的征询机构，工作要点等于了解中国汽车产业和其供应商，并与其相通目标。电动汽车和智能汽车的桑梓在中国。中国在民众汽车及供应链上推崇着要紧作用。我信赖德中之间的相通和产业融合是双赢的，娇傲为此孝敬一份浅陋之力。
环球时报：德国汽车面前正在资历什么？由传统汽车转向新能源汽车，德国汽车产业意想会发生什么变化？中国仍需要向德国粹习什么？
杜登霍夫：与中国比拟，德国与欧盟的经济和产业战略相等不踏实。包括电板产业、半导体产业以及电动汽车产业齐面对这么的问题。正因如斯，德国的汽车工业很难在电动汽车畛域收场畛域经济。德国的工业坐褥现时还面对能源老本高企、物流基础要津陈腐等发展枷锁，这亦然许多公司转向中国的原因。德国的汽车工业若是但愿能在电气化和智能化畛域赶上中国，就得在与中国的融合方面愈加奋勉，通过相通掌控中国竞争敌手的动态并与中国公司融合。中国事新能源汽车产业的腹黑，漠视中国等于漠视产业的改日。
一场足球比赛中，著名球员内马尔场上做出一系列不当行为罚下场，不仅失去机会，处于劣势地位，引发们不满争议。“下一次首要改动”
环球时报：您以为2024年民众汽车产业会发生哪些变化？在之后的几许年，民众汽车产业将出现哪些诈骗场景，哪些家具会给寰宇带来惊喜？
杜登霍夫：预测2024年的民众汽车行业，民众汽车产业将在电板技能、智能技能及整车安设等畛域取得“令东谈主繁盛”的进展。中国和好意思国将会是领头羊，令东谈主缺憾的是欧洲的要紧性可能莫得那么高。就像20世纪初，亨利·福特竖立了第一条安设线不异，汽车的一体化铸件技能的不休老练诈骗，或将引颈汽车制造畛域的下一次首要改动。
在自动驾驶出租车、智能汽车和智能座舱方面，来自中国的华为、百度、腾讯等企业，与谷歌及英伟达等好意思国公司正在通盘推崇重要作用；而三星、宁德时间、比亚迪等企业让咱们看到了来自电板畛域的要紧推能源；此外，在2023年激励民众眷注的生成式东谈主工智能海潮，将进一步对行业变革产生要紧影响。
视讯真人环球时报：本年1—11月，中国汽车出口476.2万辆，全年意想冲突500万辆，快速增长的趋势取得了等闲眷注。您以为这么的趋势是否会在2024年延续？咱们也同期看到有德媒指出，中国汽车品牌在为民众汽车产业延续赋能的同期，“出海”经由中也面对销售和服务的短板。您以为中国汽车若是想要走向民众市集，还有哪些挑战需要面对？
奥门金沙博彩娱乐%皇冠体育怎么提现杜登霍夫：“出口”只是中国汽车参加民众市集的第一步。尽管中国的汽车出口量将延续增多，但出口是有上限的。因此在海外建厂更挑升想。我相等坚信，在改日会有更多中国车企在欧洲建筑工场。
我不招供中国车企在“出海”经由中会面对销售和服务的短板。由于每辆车的告白和销售老本很高，传统的借助汽车经销商进行分销的模式或将面对颠覆性冲突。咱们不雅察到，汽车在营销想路中越来越多地遴荐了流媒体的销售策略。客户不购买车辆，而是通过租借整车或租借服务的方式来“领有”车辆——即以“订阅”的方式使用车辆。蔚来正在欧洲遴荐这么的分销方式，但这种新口头能走多远还有待不雅察。在新的营销想路下，中国东谈主有很好的契机拓荒并创新出新式营销方式。无谓学习日本车企还是的作念法，“重建”一个旧的营销系统，而是不错创造性地拓荒新的销售模式。（环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 杨沙沙）
人民网晋城9月15日电 （记者艾雯）由中国人民对外友好协会主办，人民网协办的“汉字缘”国际故事大会已连续成功举办三届。本届国际故事大会以“家园”为主题，旨在传递“天下一家”“民胞物与”“协和万邦”的理念。自今年六月开赛以来，吸引了来自全球70多个国家的3000余名选手参赛。
人民网晋城9月15日电 （记者艾雯）由中国人民对外友好协会主办，人民网协办的“汉字缘”国际故事大会已连续成功举办三届。本届国际故事大会以“家园”为主题，旨在传递“天下一家”“民胞物与”“协和万邦”的理念。自今年六月开赛以来，吸引了来自全球70多个国家的3000余名选手参赛。